近期(qi)，塑(su)業(yè)(ye)公(gong)司開(kāi)展(zhan)扁(bian)絲(si)運(yùn)輸(shu)車(che)升級(jí)改造，使得(de)扁(bian)絲絲包在運(yùn)輸過(guò)(guo)程中(zhong)造(zao)成的磕(ke)碰損(sun)耗(hao)大幅度(du)降低(di)，進(jìn)(jin)一步減(jian)少下游工段(duan)工(gong)作量(liang)，年預(yù)計(jì)可節(jié)(jie)約(yue)3萬(wàn)元(yuan)。
扁(bian)絲(si)是生(sheng)產(chǎn)編織袋(dai)的(de)基礎(chǔ)(chu)，扁絲(si)質(zhì)(zhi)量的優(yōu)(you)劣可(ke)謂(wei)“牽一(yi)發(fā)(fa)而(er)動(dòng)全身(shen)”，塑業(yè)(ye)公司(si)因(yin)為(wei)廠房條件限(xian)制，在拉(la)絲(si)工(gong)段(duan)將生(sheng)產(chǎn)(chan)好的(de)扁(bian)絲運(yùn)往圓(yuan)織(zhi)工(gong)段(duan)的(de)過(guò)程中(zhong)，要經(jīng)歷一個(gè)上行坡，其間上層(ceng)扁絲絲包(bao)內(nèi)(nei)外(wai)側(cè)(ce)與運(yùn)輸(shu)車之間相互磕(ke)碰。在(zai)其后圓(yuan)織(zhi)工段編織(zhi)過(guò)程中(zhong)，經(jīng)過(guò)磕碰(peng)的扁(bian)絲(si)會(huì)造成(cheng)斷經(jīng)(jing)斷(duan)緯，直(zhi)接影響編(bian)織(zhi)布卷的(de)成(cheng)品(pin)率(lv)。因此(ci)，圓織工不得(de)不(bu)先將扁絲進(jìn)行(xing)挑揀，再用小刀(dao)將磕碰傷(shang)一(yi)層層剝(bo)下(xia)來(lái)(lai)，有(you)時(shí)(shi)候(hou)磕(ke)碰的地(di)方(fang)貼近筒管(guan)，甚(shen)至造(zao)成一整(zheng)個(gè)絲包的浪(lang)費(fèi)(fei)，形(xing)成(cheng)廢絲(si)，廢絲(si)又需重(zhong)新進(jìn)入拉(la)絲(si)工(gong)段(duan)或(huo)回收(shou)工段(duan)進(jìn)(jin)行再(zai)加工，這(zhe)無(wú)疑造成了人力與物力(li)的浪(lang)費(fèi)(fei)。
絲包(bao)因(yin)為(wei)其(qi)易(yi)損(sun)性的一(yi)直(zhi)是運(yùn)(yun)輸(shu)的(de)難點(diǎn)，塑業(yè)(ye)公(gong)司近(jin)年來(lái)從用(yong)編織(zhi)袋(dai)裝袋運(yùn)輸(shu)發(fā)展到(dao)用(yong)塑(su)料筐裝筐(kuang)運(yùn)輸，再(zai)進(jìn)(jin)一步發(fā)展為用運(yùn)輸車運(yùn)(yun)輸，運(yùn)輸車其(qi)后(hou)經(jīng)(jing)歷加海(hai)綿防撞(zhuang)條(tiao)、加(jia)塑料防(fang)撞(zhuang)條(tiao)、加焊加固(gu)、加皮(pi)墊等改(gai)造，在(zai)對(duì)絲包(bao)的保護(hù)(hu)和節(jié)約(yue)人力的探(tan)索(suo)上可(ke)謂上(shang)下求(qiu)索(suo)，層層(ceng)加碼(ma)，終(zhong)于(yu)在此次改(gai)造中，通過(guò)(guo)對(duì)(dui)絲車上(shang)層(ceng)圍邊(bian)焊(han)接(jie)鋼(gang)條(tiao)，圓(yuan)形構(gòu)(gou)造(zao)將磕(ke)碰損耗一(yi)舉解(jie)決(jue)，圓(yuan)織工段(duan)減(jian)少剝(bo)絲(si)量、拉(la)絲(si)工段(duan)降低(di)廢絲(si)吸絲量(liang)、回(hui)收工(gong)段(duan)減輕工作量，小小(xiao)改(gai)造，成(cheng)效(xiao)顯著(zhu)，反響(xiang)熱烈(lie)，起(qi)到(dao)了(le)降本增(zeng)效(xiao)的(de)良好效果(guo)。?（塑業(yè)(ye)公司(si)??李(li)亞(ya)圓(yuan)）
